Tu je bila i izokrenuta prednja vilica i dupli disk naprijed. Ipak, to nije zadovoljavalo klasičare, pa je zbog toga Hyusong pripremio novi model za 2010-tu. Prvo je izmjenjen motor, naime radna zapremina je povećana sa 647 na 680 ccm no to je nije uslovilo povećanjem snage. Sada je deklarisana snaga 66 KS što znači da se motor približio karakteru custom klase
Na prednjem kraju se sada nalazi klasična teleskopska vilica i jedan disk
sjedište je bogato tapacirano, kako za vozača, tako i za suvozača
tako da čitav paket dizajnerski ne izlazi iz okvira klase
Kako je to uobičajeno kod ovakvih modela spisak dodatne opreme podrazumjeva vjetrobran, široke oslonce za noge, naslon, bisage, crash barove, dodatnog hroma, ... i još dosta toga
O cjeni još uvjek nema podataka.
